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瀏覽數(shù)： 發(fā)布時(shí)間：2025-05-01 15:39
2025年5月1日，西部陸海新通道標(biāo)志性工程——新建黃桶至百色鐵路（以下稱(chēng)黃百鐵路）廣西段拉達(dá)隧道順利貫通，工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。
拉達(dá)隧道全長(zhǎng)569米，是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂(lè)至百色間增建二線(xiàn)的關(guān)鍵工程之一，隧道進(jìn)口與地面道路落差大，且邊坡陡峭，施工場(chǎng)地狹小，給大型施工設(shè)備運(yùn)用及物料運(yùn)輸帶來(lái)很大不便。此外，隧道還臨近鄉(xiāng)村公路和架空光纜，也給施工帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)。
為確保隧道施工安全，建設(shè)單位黃百鐵路公司、代建單位云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵二十五局黃百鐵路項(xiàng)目部等單位優(yōu)化施工方案，通過(guò)施做導(dǎo)向墻和管棚、抗滑樁以及仰坡錨桿框架梁等措施加強(qiáng)隧道洞口防護(hù)，盡量減少開(kāi)挖對(duì)邊坡的擾動(dòng)，同時(shí)按照‘先探測(cè)、管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量、早襯砌’的施工原則，強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別管控，優(yōu)化爆破工藝，確保隧道施工穩(wěn)步推進(jìn)。
黃百鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。目前，廣西段已有25座隧道實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工，安全貫通3座，正洞累計(jì)掘進(jìn)超過(guò)16800米，橋梁樁基完成超過(guò)2800根、橋墩76個(gè)。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，對(duì)于提升西部陸海新通道整體運(yùn)輸能力起到重要作用。