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瀏覽數(shù)： 發(fā)布時間：2025-06-05 15:45
2025年6月4日，由廣西交通投資集團投資建設(shè)的柳州至梧州鐵路迎來重大突破，大莫隧道與西村二號隧道同日貫通，項目建設(shè)按下“加速鍵”。
大莫隧道全長1093米，西村二號隧道全長2213米，均位于地形險要的偏遠山區(qū)。兩座隧道建設(shè)均面臨極為棘手的地質(zhì)挑戰(zhàn)，大莫隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達80%，西村二號隧道該類圍巖占比也達65%，巖體整體較破碎，圍巖穩(wěn)定性差；由于隧道埋深淺、地下水發(fā)育等因素，掌子面隨時可能出現(xiàn)坍塌和掉塊等風(fēng)險；隧道施工便道長達20公里，需多次穿越村莊及居民聚集點，材料運輸與交通組織協(xié)調(diào)工作難度大，安全風(fēng)險高。
面對重重困難，柳梧鐵路項目建設(shè)團隊科學(xué)統(tǒng)籌資源，細化任務(wù)目標。在施工過程中，團隊嚴格執(zhí)行超前地質(zhì)預(yù)報，加強監(jiān)控量測管理，全面落實超前支護及防排水措施，并借助信息化手段對施工全過程精準監(jiān)控。在安全管理方面，推行穿透式管理，強化安全教育培訓(xùn)與專項檢查工作，及時排查并消除安全隱患，為隧道施工的安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進提供堅實保障。
在提升施工效率與質(zhì)量方面，團隊廣泛采用機械化作業(yè)，積極應(yīng)用混凝土濕噴機械手、自行式液壓仰拱棧橋等先進設(shè)備，不僅有效提升施工效率，更有力保障施工安全與質(zhì)量。值得一提的是，團隊始終將環(huán)境保護置于首位，針對大莫隧道出口緊鄰居民區(qū)的特殊情況，科學(xué)決策采用機械開挖方式，最大限度降低施工對居民生活的影響。同時，合理規(guī)劃施工便道，同步推進沿線山體滑坡治理、便道維護及交通疏導(dǎo)工作，切實保障行人與車輛通行安全。
截至目前，柳梧鐵路全線54座隧道已貫通49座。項目建設(shè)團隊將全力加速推進仰拱、二襯及水溝電纜槽等后續(xù)施工任務(wù)，為即將開展的架梁和鋪軌作業(yè)創(chuàng)造有利條件。