集團(tuán)動(dòng)態(tài)
瀏覽數(shù)： 發(fā)布時(shí)間：2024-12-21 11:01
作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景越來越豐富，新科技、新業(yè)態(tài)正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
近期，廣西交通投資集團(tuán)加速發(fā)展的“無人機(jī)+低空產(chǎn)業(yè)”廣受各方關(guān)注：2016年重點(diǎn)投資的四川騰盾科創(chuàng)公司研發(fā)制造的雙尾蝎新型高載重長航程大型貨運(yùn)無人機(jī)亮相珠海航展，廣西計(jì)算中心創(chuàng)新研發(fā)廣西高速公路首批車載無人機(jī)成功交付，首期無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試培訓(xùn)班正在火熱報(bào)名中……
“低空+”何以在廣西交通領(lǐng)域先行先試？實(shí)現(xiàn)未來智慧路網(wǎng)的暢想，廣西又將如何多點(diǎn)發(fā)力？
車載無人機(jī)成功交付，廣西智慧高速加速“高飛”
車載無人機(jī)在崇水高速公路上巡檢邊坡橋梁
在崇左至靖西高速公路上，一臺(tái)車載無人機(jī)按照預(yù)先設(shè)置好的航線從車頂飛出，穩(wěn)穩(wěn)地飛向左江特大橋，靈活地繞過橋墩，爬升到橋面，攝像頭全方位捕捉橋梁的健康狀況，隨后自動(dòng)返回，降落在車頂充電站自動(dòng)充電，準(zhǔn)備下一輪飛行。巡檢人員坐在車內(nèi)，無需攀爬橋梁，通過屏幕監(jiān)控?zé)o人機(jī)的實(shí)時(shí)畫面即可完成橋梁巡檢任務(wù)。
前不久，由廣西計(jì)算中心有限責(zé)任公司研發(fā)的首批廣西高速公路車載無人機(jī)，正式交付高速公路管理運(yùn)營單位，成為了“智慧交通守護(hù)者”。
作為廣西交通投資集團(tuán)的數(shù)字科技子公司，廣西計(jì)算中心通過無人機(jī)與高速公路緊密結(jié)合，為廣西智慧高速“飛”出了一條低空經(jīng)濟(jì)新賽道。
無人機(jī)雖然機(jī)身小小，但卻是眾多技術(shù)板塊的集大成者。通過精確的導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)回傳，不僅能夠執(zhí)行道路巡檢任務(wù)，還能實(shí)時(shí)監(jiān)測路網(wǎng)交通狀況。同時(shí)，能夠利用人工智能算法自動(dòng)分析數(shù)據(jù)，識(shí)別潛在的危機(jī)或安全隱患，為后續(xù)的維護(hù)和管理提供科學(xué)依據(jù)。這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅是對現(xiàn)有交通檢測與監(jiān)測技術(shù)的重要補(bǔ)充，更是人工智能助力傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的范例。
集成先進(jìn)技術(shù)。廣西計(jì)算中心首批交付的車載無人機(jī)集成了綜合管理平臺(tái)、高速公路E指揮平臺(tái)、數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用、人工智能分析等創(chuàng)新應(yīng)用，還搭載了喊話設(shè)備和自研智能硬件車載哨兵，能夠從空中應(yīng)對高速公路病害巡檢、空中交通引導(dǎo)等多種復(fù)雜場景需求。
提高工作質(zhì)效。車載無人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)起降、充電以及高效的數(shù)據(jù)傳輸與分析，單次作業(yè)最大飛行時(shí)長可達(dá)50分鐘，作業(yè)半徑可達(dá)10-18公里。應(yīng)用這一集成創(chuàng)新設(shè)備，配合移動(dòng)作業(yè)車輛和自動(dòng)巡飛平臺(tái)，大為拉大作業(yè)立體時(shí)空范圍，有效提升高速公路邊坡、橋梁等航拍巡檢工作效率，原本需要3至4小時(shí)的人工巡檢工作縮短至僅需1小時(shí)。
降低運(yùn)營成本?！败囕d移動(dòng)式”打破時(shí)間和空間的限制，依托高精度定位技術(shù)及配套研發(fā)無人機(jī)綜合管理平臺(tái)，滿足高速公路日常巡査、特殊巡查等作業(yè)要求，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)大范圍安全實(shí)時(shí)監(jiān)測，大大降低人力及設(shè)備等成本。
競速低空經(jīng)濟(jì)新賽道，廣西加速ing
廣西交投低空經(jīng)濟(jì)展示中心
發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，瞄準(zhǔn)的不只是當(dāng)下，更是未來的發(fā)展機(jī)遇。
我區(qū)印發(fā)的《廣西低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2026年）》中提出，培育發(fā)展低空領(lǐng)域新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，加快打造具有重要影響力的低空經(jīng)濟(jì)高地。低空經(jīng)濟(jì)具有輻射面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性和帶動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，是加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。
近年來，智慧交通新基建的發(fā)展，加速了無人機(jī)在交通領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。利用無人機(jī)進(jìn)行高速公路巡檢、路網(wǎng)監(jiān)測、應(yīng)急處置，成為全國范圍內(nèi)高速公路運(yùn)營主體都在積極開展的重要課題。廣西該如何搶占先機(jī)？
依據(jù)行動(dòng)方案，廣西到2024年底，啟動(dòng)低空場景應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與試點(diǎn)，加速推進(jìn)低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與布局，引進(jìn)先進(jìn)的低空裝備制造技術(shù)，推動(dòng)首批重點(diǎn)項(xiàng)目落地，初步構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
先試先行。廣西交通投資集團(tuán)結(jié)合主責(zé)主業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新研究，拓展應(yīng)用場景，布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)展。廣西計(jì)算中心致力打造廣西交通投資集團(tuán)“1平臺(tái)+2中心+4基地+N場景”低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系（即無人機(jī)綜合管理平臺(tái)+廣西低空大數(shù)據(jù)智算中心、廣西低空產(chǎn)業(yè)孵化中心+廣西高速公路無人機(jī)巡飛基地、廣西低空物流基地、廣西交投無人機(jī)研發(fā)制造基地、廣西低空飛行培訓(xùn)教育基地+N個(gè)低空經(jīng)濟(jì)場景），推動(dòng)低空裝備制造、場景應(yīng)用、飛行服務(wù)保障體系、技術(shù)創(chuàng)新能力發(fā)展。
伴隨政策和產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動(dòng)，“低空經(jīng)濟(jì)+”應(yīng)用場景加速落地——
配備全自動(dòng)無人機(jī)基站，服務(wù)公路巡檢、災(zāi)害預(yù)警、應(yīng)急救援等多個(gè)場景，目前廣西計(jì)算中心正以廣西交投六律基地為基點(diǎn)，圍繞高速公路路網(wǎng)，精心布局廣西高速公路無人機(jī)巡飛基地集群，為高速公路運(yùn)營管理提供更為全面、精準(zhǔn)、高效的智能化支持。建立廣西低空大數(shù)據(jù)智算中心，積極搭建無人機(jī)綜合管理平臺(tái)，聯(lián)合四川騰盾科創(chuàng)股份有限公司打造無人機(jī)研發(fā)制造基地，開展無人機(jī)研發(fā)、制造、試驗(yàn)、試飛、交付、運(yùn)營等業(yè)務(wù)……強(qiáng)勁的新活力不斷注入產(chǎn)業(yè)鏈，加速著低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
自2019年以來，廣西計(jì)算中心面向高速公路和鐵路領(lǐng)域的安全管理、應(yīng)急處置、運(yùn)行監(jiān)測等開展無人機(jī)示范應(yīng)用，執(zhí)行無人機(jī)巡檢作業(yè)達(dá)3000余公里，協(xié)助處置蘭海高速山體滑坡自然災(zāi)害，為桂林至鐘山等10余個(gè)建設(shè)項(xiàng)目及運(yùn)營路段提供交通監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)巡檢、應(yīng)急搶險(xiǎn)、三維建模、智能收方等服務(wù)。
“高速路網(wǎng)”托起“低空天網(wǎng)”，如何精準(zhǔn)發(fā)力？
廣西計(jì)算中心研發(fā)的無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用在應(yīng)急演練現(xiàn)場
直升機(jī)、eVTOL、無人機(jī)在不同高度縱橫穿梭，搶險(xiǎn)救援、監(jiān)測、巡查等更加快捷……想要實(shí)現(xiàn)未來智慧路網(wǎng)的暢想，廣西發(fā)展“低空+”可多點(diǎn)發(fā)力。
低空經(jīng)濟(jì)“起飛”，新基建要先行。起降點(diǎn)、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，都是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。如依托廣西高速公路無人機(jī)巡飛基地集群，建設(shè)覆蓋公路路網(wǎng)無人機(jī)自主巡檢航線體系，大力拓展空地聯(lián)動(dòng)智慧巡檢綜合應(yīng)用場景。依托高速公路、鐵路物流節(jié)點(diǎn)、大型物流園區(qū)等建設(shè)廣西低空物流基地，利用大型無人機(jī)運(yùn)輸構(gòu)建廣西低空“干支線運(yùn)輸”物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，整合各方資源，建設(shè)廣西低空飛行培訓(xùn)教育基地，開展多種低空飛行資質(zhì)培訓(xùn)。
低空數(shù)據(jù)應(yīng)用，離不開智能分析。通過對海量飛行數(shù)據(jù)、物流數(shù)據(jù)、地理信息數(shù)據(jù)等的分析挖掘，可以優(yōu)化低空空域管理、提高飛行安全性、提升物流配送效率，為低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供有力支撐。建設(shè)廣西低空大數(shù)據(jù)智算中心，打造集無人機(jī)巡檢、大數(shù)據(jù)處理與分析、智能決策與調(diào)度等功能于一體的綜合性中樞，實(shí)現(xiàn)“飛行自控、AI智能”的高速公路無人機(jī)一體化作業(yè)，為廣西乃至東盟低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)提供數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、傳輸、處理和使用的全流程服務(wù)。
低空產(chǎn)業(yè)成鏈，重點(diǎn)打造試點(diǎn)示范。低空經(jīng)濟(jì)作為提升創(chuàng)新能級(jí)的新領(lǐng)域新賽道，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?？删劢刮锪鬟\(yùn)輸、農(nóng)林植保、應(yīng)急救援、城市空中交通等產(chǎn)業(yè)，探索形成一批低空應(yīng)用示范場景和應(yīng)用案例。同時(shí)，積極打造集企業(yè)孵化、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈整合、人才培養(yǎng)和市場拓展等于一體的低空產(chǎn)業(yè)孵化中心。
真正成為城市的“千里眼”“順風(fēng)耳”，還需要建立空域精細(xì)劃設(shè)和動(dòng)態(tài)管理能力。例如開展無人機(jī)感知驗(yàn)證、無人機(jī)安全可信認(rèn)證測試、無人機(jī)網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用性能指標(biāo)驗(yàn)證、低空無線頻譜偵測測試、起降場的配套設(shè)施服務(wù)等相關(guān)課題研究。探索推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)管理、技術(shù)、應(yīng)用、檢驗(yàn)檢測等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范落地。
來源：當(dāng)代廣西