集團(tuán)動(dòng)態(tài)
瀏覽數(shù)： 發(fā)布時(shí)間：2025-04-28 10:50
在喀斯特地貌與田園村落交織間，都安至南寧高速公路承載著促進(jìn)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)廣西桂中地區(qū)聯(lián)通西南省份陸路通道建設(shè)的重要使命。
作為G75蘭海高速公路的關(guān)鍵動(dòng)脈，都安至南寧高速公路縱貫河池、南寧5個(gè)市縣區(qū)，全長(zhǎng)123.16公里，于2004年建成通車?，F(xiàn)為雙向四車道、水泥混凝土路面。
2024年，廣西交通投資集團(tuán)下屬南寧運(yùn)營(yíng)公司、科技公司聯(lián)合實(shí)施的《G75蘭海高速都安至南寧段長(zhǎng)壽命水泥混凝土路面科學(xué)養(yǎng)護(hù)工程》成為廣西唯一入選交通運(yùn)輸部2024年全國(guó)現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)的高速公路項(xiàng)目。2025年4月25日，項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收。
面對(duì)早期修建的高速公路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)薄、傳荷能力差等問題，廣西交通投資集團(tuán)堅(jiān)持踐行“三精六最”養(yǎng)護(hù)理念，致力于實(shí)現(xiàn)“全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本最低、路況最佳”的目標(biāo)。在都安至南寧高速公路車流量持續(xù)增長(zhǎng)的背景下，持續(xù)推進(jìn)“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，修復(fù)性養(yǎng)護(hù)為輔”的策略，全面實(shí)施“錯(cuò)臺(tái)平修補(bǔ)”“裂縫勤封閉”“灌漿治脫空”“定期換縮縫”“注漿穩(wěn)路基”等“五合一”原位處治措施，成功實(shí)現(xiàn)“二十年無大修”，連續(xù)6年獲評(píng)“廣西高速公路養(yǎng)護(hù)管理示范路”，被廣西交通行業(yè)部門稱為“路堅(jiān)強(qiáng)”。
近年來，廣西交通投資集團(tuán)以試點(diǎn)項(xiàng)目為契機(jī)，全面總結(jié)都安至南寧水泥混凝土路面高速公路“二十年無大修”的養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展的要求，以問題為導(dǎo)向開展研究并取得一系列具有突破性的創(chuàng)新成果，形成《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》，構(gòu)建并完善覆蓋檢測(cè)、評(píng)估、處治全流程的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系，為提升我國(guó)水泥路面養(yǎng)護(hù)水平提供了可復(fù)制、可推廣的“廣西樣板”。
一是采用無損探測(cè)裝備3D雷達(dá)機(jī)器人、輕量化公路養(yǎng)護(hù)智能巡檢裝備等裝備及技術(shù)，建立快速、準(zhǔn)確的水泥路面病害智能檢測(cè)方法，顯著增強(qiáng)水泥路面檢測(cè)的精確性和效率。
二是優(yōu)化水泥路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)模型及養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范水泥路面養(yǎng)護(hù)管理，提升養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化水平。
三是開發(fā)水泥路面原位補(bǔ)設(shè)傳力桿設(shè)備，研發(fā)板底注漿材料，優(yōu)化板底注漿施工工藝，創(chuàng)新應(yīng)用超薄罩面加鋪層防反射裂縫關(guān)鍵技術(shù)，健全水泥路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系。
廣西交通投資集團(tuán)將聚焦成果完善，高質(zhì)量完成試點(diǎn)項(xiàng)目收尾工作，同步強(qiáng)化成果歸檔與系統(tǒng)總結(jié)，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)和管理模式轉(zhuǎn)化為可復(fù)制、可推廣的“廣西經(jīng)驗(yàn)”。堅(jiān)持以養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展為主線，借鑒先進(jìn)省份理念，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)與管理創(chuàng)新，健全現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)體系，努力為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。