集團(tuán)動(dòng)態(tài)
瀏覽數(shù)： 發(fā)布時(shí)間：2025-08-25 18:09
8月24日，新建貴州黃桶至廣西百色鐵路最長隧道——上里隧道3號斜井完成挑頂施工，標(biāo)志著隧道所有輔助施工坑道全部完工，順利轉(zhuǎn)入正洞施工階段，為上里隧道全面加速推進(jìn)正洞施工，如期實(shí)現(xiàn)貫通目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
上里隧道位于廣西百色市樂業(yè)縣新化鎮(zhèn)百坭村，全長17276米，是黃百鐵路全線最長的隧道，也是廣西現(xiàn)有鐵路隧道中最長的一座，其3號斜井位于樂業(yè)縣百龍村那丈屯，全長2092米，是上里隧道最長輔助施工坑道。該斜井周邊地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖襯砌類型達(dá)十余種，部分區(qū)段還需要下穿河流，存在偏壓、順層及軟弱圍巖等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度較大。
面對施工難題，黃百鐵路公司、云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵上海局黃百鐵路項(xiàng)目部優(yōu)化施工方案，組建專項(xiàng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，以“主動(dòng)作為、超前謀劃”為導(dǎo)向，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”十八字施工方針，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測日報(bào)，動(dòng)態(tài)觀察地質(zhì)狀況，調(diào)整開挖支護(hù)參數(shù)，先后攻克淺埋下穿河流、軟弱圍巖變形控制等技術(shù)難關(guān)，順利完成轉(zhuǎn)正洞施工任務(wù)。
斜井是隧道施工過程中的一種輔助施工坑道，其作用旨在通過增加工作面，實(shí)現(xiàn)隧道多段同步施工，解決隧道施工中作業(yè)面不足、通風(fēng)距離過長等問題。據(jù)了解，上里隧道共設(shè)計(jì)4個(gè)斜井和1個(gè)疏散救援橫洞等5個(gè)輔助施工坑道，3號斜井完成轉(zhuǎn)正洞施工后，上里隧道將實(shí)現(xiàn)9個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，每日掘進(jìn)最多可達(dá)32米，為全面加速推進(jìn)正洞施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“目前上里隧道正洞已累計(jì)掘進(jìn)超過3900米，下一步，我們將嚴(yán)格落實(shí)安全穿透式及標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，運(yùn)用好生產(chǎn)調(diào)度監(jiān)控中心等數(shù)智手段，對建設(shè)過程中的生產(chǎn)調(diào)度、安全管理、應(yīng)急指揮、信息收集進(jìn)行全方位管控，同時(shí)加大對隧道周邊工程地質(zhì)、水文環(huán)境等情況進(jìn)行調(diào)查，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整施組方案，持續(xù)強(qiáng)化保障施工推進(jìn)要素，不斷提升隧道施工的安全生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，確保隧道安全如期貫通?！鄙侠锼淼朗┕挝恢需F上海局黃百鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王飛表示。
截至目前，黃百鐵路廣西段33座隧道正洞已累計(jì)掘進(jìn)超過32000米，其中5座已安全貫通；橋梁樁基完成3085根，橋墩完成231個(gè)；路基土石方完成超過330萬方，工程正安全有序向前推進(jìn)。
黃百鐵路位于貴州、廣西境內(nèi)，全長約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，是西部陸海新通道的標(biāo)志性工程。它北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，沿線途經(jīng)百色革命老區(qū)以及苗族、瑤族、布依族等民族地區(qū)。項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
來源：廣西云
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