集團(tuán)動(dòng)態(tài)
瀏覽數(shù)： 發(fā)布時(shí)間：2025-04-15 17:53
4月15日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十一局集團(tuán)有限公司承建的柳梧鐵路武宣站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著該項(xiàng)目來(lái)賓段3座站房主體結(jié)構(gòu)全部封頂，為下一步全面進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)和裝飾裝修施工階段奠定基礎(chǔ)。
柳梧鐵路來(lái)賓段線路長(zhǎng)約69.83公里，設(shè)象州、武宣、東鄉(xiāng)三座車站，其中象州站、東鄉(xiāng)站站房主體結(jié)構(gòu)已于4月上旬封頂。此次封頂?shù)奈湫疚挥趤?lái)賓市武宣縣二塘鎮(zhèn)，建筑面積6000平方米。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采取“指導(dǎo)+調(diào)整”的雙線管理策略，通過(guò)技術(shù)指導(dǎo)提升施工人員的操作技能和管理水平，并根據(jù)施工進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃和資源配置，合理安排多工序穿插，有效解決了站房工程樁基數(shù)量多、地質(zhì)條件差、局部多溶洞的施工難點(diǎn)，確保了施工作業(yè)有序推進(jìn)。
為提升站房工程施工效率和質(zhì)量，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)在施工作業(yè)過(guò)程中推行成品泥漿循環(huán)池、快易收口網(wǎng)、三段式止水螺桿和混凝土磚胎模等新工藝和新技術(shù)，減少工序等待時(shí)間。同時(shí)積極運(yùn)用BIM模型技術(shù)進(jìn)行技術(shù)分析和可視化交底，對(duì)關(guān)鍵施工步驟進(jìn)行模擬演繹，通過(guò)采用多種施工新技術(shù)和新工藝，大幅提升了站房施工質(zhì)量和效率。
柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路，正線全長(zhǎng)238.167公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。項(xiàng)目建成后，可緩解國(guó)鐵區(qū)域路網(wǎng)的通過(guò)能力緊張狀況，能縮短運(yùn)輸距離、降低運(yùn)輸成本，對(duì)廣西沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有促進(jìn)和帶動(dòng)作用。（記者黃遠(yuǎn)來(lái)，通訊員黎文剛、藍(lán)偉）
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